標(biāo)準(zhǔn)熱收縮套管根據(jù)開(kāi)口阻燃波紋管安裝在車的具體位置來(lái)定阻燃波紋管的包扎方式，有密纏、點(diǎn)纏、花纏等三種方法。注： 全包扎：纏繞時(shí)帶重疊1/2——1/3膠帶寬。 粗包扎：纏繞沒(méi)有搭接量，且纏繞間隙應(yīng)在10mm-25mm的范圍內(nèi)。標(biāo)準(zhǔn)熱收縮套管 固定包扎：在線束的某一段內(nèi)只在其中一點(diǎn)或幾點(diǎn)進(jìn)行包扎，膠帶纏繞2-3圈

液壓成形汽車波紋管 液壓成形是汽車波紋管的最常用成形辦法。利用在管坯中的液體壓力，是管坯在約束環(huán)中脹形，直到沿環(huán)向呈現(xiàn)屈從，然后再壓縮管坯到所需的長(zhǎng)度，小直徑汽車波紋管多選用這種辦法

標(biāo)準(zhǔn)熱收縮套管在存放過(guò)程中，最大存放撓曲度不應(yīng)超過(guò)公稱直徑的3%。管道最高使用溫度宜在37℃左右，夏季高溫季節(jié)，應(yīng)避免日光暴曬（可加蓋草袋或草席防曬），并保持管間的空氣流通，以防溫度升高。存放過(guò)程中，標(biāo)準(zhǔn)熱收縮套管嚴(yán)格作好防火措施，嚴(yán)禁在管道附近進(jìn)行電焊和 切割等明火施工

焊接成形汽車波紋管 關(guān)于波高過(guò)大或波形特別的汽車波紋管，多選用沖壓焊接工藝。當(dāng)波高超越極限時(shí)，資料延伸率已不答應(yīng)選用全體成形工藝，或因波形雜亂，全體成形極端艱難時(shí)也多選用焊接成形。這類汽車波紋管由于不能接受內(nèi)壓，不太適用于作膨脹節(jié)的柔性段

東莞標(biāo)準(zhǔn)熱收縮套管廠家批發(fā)插口應(yīng)順?biāo)鞣较蚨锌谑悄嫠鞣较颍粯?biāo)準(zhǔn)熱收縮套管調(diào)整后的管材斷而應(yīng)垂直平整；接口作業(yè)時(shí)應(yīng)先將承口和插口內(nèi)外工作清理干凈，檢驗(yàn)橡膠圈是否配套完好；插口的中心軸線必須對(duì)準(zhǔn)承口的中心軸線

想要阻燃波紋管擁有良好的彈性性能，熱處理是不可或缺的工藝。波紋管熱處理可以在制造工藝過(guò)程中消除加工硬化，恢復(fù)阻燃波紋管的塑性，同時(shí)能強(qiáng)化材料，獲得彈性。波紋管熱處理內(nèi)外都有其質(zhì)量要求。內(nèi)在要求是熱處理后使產(chǎn)品獲得一定的組織狀態(tài)、晶粒度和力學(xué)性能；外在質(zhì)量主要是熱處理后的表面氧化程度