波紋管膨脹節(jié)由構(gòu)成其工作主體的波紋管和端管、支架、法蘭、導(dǎo)管等附件組成，屬于一種補(bǔ)償元件。利用鐵氟龍熱縮管工作主體波紋管的有效伸縮變形，以吸收管線、導(dǎo)管、容器等由熱脹冷縮等原因而產(chǎn)生的尺寸變化，或補(bǔ)償管線、導(dǎo)管、容器等的軸向、橫向和角向位移，也可用于降噪減振

波紋管成形后，因?yàn)閺椥曰貜棧沟?a href="http://www.tbl5168.com/product9.html" target="_blank">波紋管波距和波型都與吸計(jì)要求有差異，所以必須進(jìn)行整形。對于加工硬化材料制成的阻燃波紋管，通才采用手工和機(jī)械整形法。對于以彌散硬化材料為原材料的阻燃波紋管，則通過裝入時(shí)效夾具內(nèi)，使波紋管定型，最終達(dá)到整形效果。

鐵氟龍熱縮管當(dāng)管道直接擺放在地上時(shí)，要求地面平整，不能有石塊和容易引起管壁損壞的尖利物體，要有預(yù)防管道滾動(dòng)措施。直徑管道疊層堆放時(shí)，應(yīng)把大而重的放下邊，小而輕的放上邊，管道堆放高度不得超過2m，管道兩側(cè)用木楔或木板擋住，鐵氟龍熱縮管直徑超過1m的管道不宜疊層存放

堆積成形汽車波紋管 該工藝是利用電堆積辦法將汽車波紋管資料堆積到芯模上，然后將芯模熔蝕。這種汽車波紋管資料是一種非常柔軟的純鎳金屬資料，且是無孔的，因而，本領(lǐng)高真空，并可進(jìn)行焊接。膨脹節(jié)柔性段不宜用這種汽車波紋管，由于本錢太高，并且僅限于鎳材

鐵氟龍熱縮管導(dǎo)熱率較低，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)溫度很高也不至于影響周圍其他部件的正常工作，不會(huì)對于汽車的運(yùn)行造成不良影響。除了發(fā)動(dòng)機(jī)，在汽車其他的部件也有阻燃PP塑料的應(yīng)用，不同的汽車品牌與型號所應(yīng)用的地方也是不一樣的，如汽車?yán)^電器等

想要阻燃波紋管擁有良好的彈性性能，熱處理是不可或缺的工藝。波紋管熱處理可以在制造工藝過程中消除加工硬化，恢復(fù)阻燃波紋管的塑性，同時(shí)能強(qiáng)化材料，獲得彈性。波紋管熱處理內(nèi)外都有其質(zhì)量要求。內(nèi)在要求是熱處理后使產(chǎn)品獲得一定的組織狀態(tài)、晶粒度和力學(xué)性能；外在質(zhì)量主要是熱處理后的表面氧化程度