UFW內(nèi)壁超平雙螺紋波紋管一般都不會(huì)選閉口的，因?yàn)樽枞?a href="http://www.tbl5168.com/product9.html" target="_blank">波紋管一般都選擇用在主線上，而主線的出線方向是不一致的，所以一般都選擇破口的阻燃波紋管。另外選擇阻燃波紋管要根據(jù)工作環(huán)境溫度的不同選擇不一樣材料的阻燃波紋管。UFW內(nèi)壁超平雙螺紋波紋管大小一般根據(jù)線束的截面積來(lái)選用。線束的截面積一般為阻燃波紋管內(nèi)截面積的

液壓成形汽車波紋管 液壓成形是汽車波紋管的最常用成形辦法。利用在管坯中的液體壓力，是管坯在約束環(huán)中脹形，直到沿環(huán)向呈現(xiàn)屈從，然后再壓縮管坯到所需的長(zhǎng)度，小直徑汽車波紋管多選用這種辦法

UFW內(nèi)壁超平雙螺紋波紋管使用時(shí)，只要將熱熔膠加熱熔融成液態(tài)，并涂抹在被粘物體上，經(jīng)壓合后在幾秒鐘內(nèi)就可完成粘結(jié)固化，幾分鐘內(nèi)就可達(dá)到硬化冷卻干燥的程度；熱熔膠具有再粘性，熱縮管膠液涂抹在被粘物上冷卻固化后的膠層，還可以再加熱熔融，UFW內(nèi)壁超平雙螺紋波紋管重新變?yōu)槟z粘體再與被粘物粘接，具有一定的再粘性

波紋管成形后，因?yàn)閺椥曰貜?，使?a href="http://www.tbl5168.com/product9.html" target="_blank">波紋管波距和波型都與吸計(jì)要求有差異，所以必須進(jìn)行整形。對(duì)于加工硬化材料制成的阻燃波紋管，通才采用手工和機(jī)械整形法。對(duì)于以彌散硬化材料為原材料的阻燃波紋管，則通過(guò)裝入時(shí)效夾具內(nèi)，使波紋管定型，最終達(dá)到整形效果。

UFW內(nèi)壁超平雙螺紋波紋管螺桿結(jié)構(gòu)與擠出阻燃尼龍波紋管的關(guān)系、加料方式的合理性、加熱冷卻控制的效果、輔助設(shè)備的工藝特點(diǎn)、機(jī)頭的幾何參數(shù)、成型模等，UFW內(nèi)壁超平雙螺紋波紋管其中擠出螺桿和擠出模對(duì)阻燃尼龍波紋管的質(zhì)量影響最大

汽車波紋管質(zhì)量輕、安裝方便、內(nèi)壁光滑、防腐蝕、外壓強(qiáng)度高等特點(diǎn)在汽車生產(chǎn)領(lǐng)域、汽車安全系統(tǒng)、汽車維修行業(yè)中成為必不可少的管材。今天小編要給大家分享的就是汽車波紋管的成型工藝