波紋管膨脹節(jié)由構(gòu)成其工作主體的波紋管和端管、支架、法蘭、導(dǎo)管等附件組成，屬于一種補(bǔ)償元件。利用汽車(chē)雙壁波紋管工作主體波紋管的有效伸縮變形，以吸收管線(xiàn)、導(dǎo)管、容器等由熱脹冷縮等原因而產(chǎn)生的尺寸變化，或補(bǔ)償管線(xiàn)、導(dǎo)管、容器等的軸向、橫向和角向位移，也可用于降噪減振

想要阻燃波紋管擁有良好的彈性性能，熱處理是不可或缺的工藝。波紋管熱處理可以在制造工藝過(guò)程中消除加工硬化，恢復(fù)阻燃波紋管的塑性，同時(shí)能強(qiáng)化材料，獲得彈性。波紋管熱處理內(nèi)外都有其質(zhì)量要求。內(nèi)在要求是熱處理后使產(chǎn)品獲得一定的組織狀態(tài)、晶粒度和力學(xué)性能；外在質(zhì)量主要是熱處理后的表面氧化程度

汽車(chē)雙壁波紋管管道運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，可采用目測(cè)法，對(duì)管道包裝和裝卸是否有損傷進(jìn)行檢驗(yàn)，并做好記錄和驗(yàn)收。如發(fā)現(xiàn)管道有損傷，汽車(chē)雙壁波紋管應(yīng)將此管道與其它管道分開(kāi)，立即通知管道供應(yīng)廠家，進(jìn)行檢查、分析原因并作出鑒定，以便進(jìn)行妥善處理

焊接成形汽車(chē)波紋管 關(guān)于波高過(guò)大或波形特別的汽車(chē)波紋管，多選用沖壓焊接工藝。當(dāng)波高超越極限時(shí)，資料延伸率已不答應(yīng)選用全體成形工藝，或因波形雜亂，全體成形極端艱難時(shí)也多選用焊接成形。這類(lèi)汽車(chē)波紋管由于不能接受內(nèi)壓，不太適用于作膨脹節(jié)的柔性段

汽車(chē)雙壁波紋管具有較強(qiáng)的耐壓性和穩(wěn)定性，它被廣泛應(yīng)用在各個(gè)行業(yè)領(lǐng)域中去，主要用于汽車(chē)配線(xiàn)專(zhuān)用、也可用于機(jī)床機(jī)械，自動(dòng)化儀表，電機(jī)馬達(dá)，保護(hù)電纜電線(xiàn)不受外力磨損及絕緣

阻燃波紋管是輻射交聯(lián)聚烯烴材料制成，理化電氣性能優(yōu)異，主要功能是連接件的電絕緣、焊點(diǎn)防銹防腐、機(jī)械防護(hù)和線(xiàn)束防護(hù)等，廣泛應(yīng)用于電力電纜、電子、通信、機(jī)械和汽車(chē)制造等領(lǐng)域。東莞市眾合電子是專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)和銷(xiāo)售阻燃波紋管的廠家，公司成立至今已近10年了