EVA汽車波紋管用戶根據(jù)管系熱位移情況選定了合適的膨脹節(jié)以后，至少還得提供管內(nèi)的流通介質(zhì)，煙風(fēng)道的設(shè)計(jì)壓力，運(yùn)行時的最高溫度，EVA汽車波紋管煙風(fēng)道橫截面的外形尺寸（長、寬）所選用的波形（全高216mm、半高108mm）和波數(shù)（單個波紋單波數(shù)不超過6波），以便進(jìn)行膨脹節(jié)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和制造

想要阻燃波紋管擁有良好的彈性性能，熱處理是不可或缺的工藝。波紋管熱處理可以在制造工藝過程中消除加工硬化，恢復(fù)阻燃波紋管的塑性，同時能強(qiáng)化材料，獲得彈性。波紋管熱處理內(nèi)外都有其質(zhì)量要求。內(nèi)在要求是熱處理后使產(chǎn)品獲得一定的組織狀態(tài)、晶粒度和力學(xué)性能；外在質(zhì)量主要是熱處理后的表面氧化程度

EVA汽車波紋管是非常有必要的，因?yàn)槠囋谡麄€的運(yùn)行過程當(dāng)中，溫度較高的地方除了輪胎，就是發(fā)動機(jī)了。發(fā)動機(jī)的制作材料是一種非常特別的金屬材料，它的周圍使用的材料的要求也是比較高的，材料不但要有一定的阻燃性，而且要有高的起燃溫度，防止發(fā)生火災(zāi)

波紋管成形后，因?yàn)閺椥曰貜棧沟?a href="http://www.tbl5168.com/product9.html" target="_blank">波紋管波距和波型都與吸計(jì)要求有差異，所以必須進(jìn)行整形。對于加工硬化材料制成的阻燃波紋管，通才采用手工和機(jī)械整形法。對于以彌散硬化材料為原材料的阻燃波紋管，則通過裝入時效夾具內(nèi)，使波紋管定型，最終達(dá)到整形效果。

EVA汽車波紋管導(dǎo)熱率較低，雖然發(fā)動機(jī)溫度很高也不至于影響周圍其他部件的正常工作，不會對于汽車的運(yùn)行造成不良影響。除了發(fā)動機(jī)，在汽車其他的部件也有阻燃PP塑料的應(yīng)用，不同的汽車品牌與型號所應(yīng)用的地方也是不一樣的，如汽車?yán)^電器等

阻燃波紋管在生活中相對用的比較少，大家對于阻燃波紋管的概念可能沒有像普通波紋管一般了解，甚至有的顧客會把阻燃波紋管等同于其他常見的普通波紋管。其實(shí)阻燃波紋管跟普通的波紋管還是有區(qū)別的