波紋管膨脹節(jié)由構(gòu)成其工作主體的波紋管和端管、支架、法蘭、導(dǎo)管等附件組成，屬于一種補(bǔ)償元件。利用黑色自卷式編織管工作主體波紋管的有效伸縮變形，以吸收管線(xiàn)、導(dǎo)管、容器等由熱脹冷縮等原因而產(chǎn)生的尺寸變化，或補(bǔ)償管線(xiàn)、導(dǎo)管、容器等的軸向、橫向和角向位移，也可用于降噪減振

阻燃波紋管是輻射交聯(lián)聚烯烴材料制成，理化電氣性能優(yōu)異，主要功能是連接件的電絕緣、焊點(diǎn)防銹防腐、機(jī)械防護(hù)和線(xiàn)束防護(hù)等，廣泛應(yīng)用于電力電纜、電子、通信、機(jī)械和汽車(chē)制造等領(lǐng)域。東莞市眾合電子是專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)和銷(xiāo)售阻燃波紋管的廠(chǎng)家，公司成立至今已近10年了

黑色自卷式編織管有單壁熱縮管和雙壁熱縮管之分，單壁熱縮管與雙壁熱縮管在放置條件的要求上是不一樣的。我們習(xí)慣把單壁熱縮管和雙壁熱縮管放置在一起，但是長(zhǎng)時(shí)間放置后單壁熱縮管能用，雙壁熱縮管就不能用了

堆積成形汽車(chē)波紋管 該工藝是利用電堆積辦法將汽車(chē)波紋管資料堆積到芯模上，然后將芯模熔蝕。這種汽車(chē)波紋管資料是一種非常柔軟的純鎳金屬資料，且是無(wú)孔的，因而，本領(lǐng)高真空，并可進(jìn)行焊接。膨脹節(jié)柔性段不宜用這種汽車(chē)波紋管，由于本錢(qián)太高，并且僅限于鎳材

汽車(chē)材料研發(fā)工程師最初的嘗試了非常多的材料都沒(méi)有成功，后來(lái)使用了阻燃PP塑料之后發(fā)現(xiàn)效果非常好的，也有一些使用尼龍材料，黑色自卷式編織管首先阻燃PP塑料的有相對(duì)較高的熔點(diǎn)，無(wú)鹵阻燃PP良好的阻燃性能，有較高的起燃溫度，可以達(dá)到850℃以上，所以即使發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度很高，也不至于引發(fā)火災(zāi)，降低了意外事故發(fā)生的概率

阻燃波紋管在生活中相對(duì)用的比較少，大家對(duì)于阻燃波紋管的概念可能沒(méi)有像普通波紋管一般了解，甚至有的顧客會(huì)把阻燃波紋管等同于其他常見(jiàn)的普通波紋管。其實(shí)阻燃波紋管跟普通的波紋管還是有區(qū)別的